汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī) O 型圈是保障動(dòng)力系統(tǒng)密封的關(guān)鍵元件，其設(shè)計(jì)需應(yīng)對(duì)高溫、高壓、機(jī)油腐蝕的多重考驗(yàn)，不同部位的 O 型圈需進(jìn)行差異化設(shè)計(jì)。在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋與缸體的結(jié)合處，由于工作溫度高達(dá) 180℃且存在振動(dòng)，采用氟橡膠(FKM)材質(zhì)的加粗 O 型圈(截面直徑 3.5mm)，并在溝槽底部設(shè)置 0.2mm 深的儲(chǔ)油槽，通過(guò)機(jī)油潤(rùn)滑減少摩擦磨損，延長(zhǎng)使用壽命至 10 萬(wàn)公里以上。

　　對(duì)于油底殼等承受壓力較低(≤0.5MPa)但振動(dòng)劇烈的部位，O 型圈選用三元乙丙橡膠(EPDM)，其優(yōu)異的耐臭氧性能可抵抗發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的氧化腐蝕;截面設(shè)計(jì)為橢圓形(長(zhǎng)軸 8mm，短軸 5mm)，裝配后通過(guò)橢圓形變產(chǎn)生均勻的接觸壓力，避免因殼體翹曲導(dǎo)致的局部泄漏。在渦輪增壓系統(tǒng)的進(jìn)氣管等高溫高壓(溫度 220℃，壓力 1.2MPa)部位，O 型圈采用全氟醚橡膠(FFKM)，配合金屬骨架增強(qiáng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，壓縮永久變形量控制在 5% 以?xún)?nèi)(200℃×1000 小時(shí)測(cè)試)。

　　安裝工藝對(duì) O 型圈密封效果至關(guān)重要。裝配時(shí)需在 O 型圈表面涂抹專(zhuān)用硅基潤(rùn)滑脂(耐溫 - 40℃~200℃)，避免裝配過(guò)程中劃傷唇口;溝槽表面粗糙度需達(dá)到 Ra1.6μm，防止尖銳凸起刺破橡膠;螺栓擰緊采用交叉分步方式，確保 O 型圈壓縮量均勻(偏差≤0.1mm)。這些設(shè)計(jì)與工藝措施共同保障了發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下的密封可靠性。