船舶推進(jìn)軸長期浸泡于海水環(huán)境，需耐受鹽霧、微生物附著及動態(tài)摩擦的多重侵蝕，耐海水腐蝕工藝需構(gòu)建 “防護(hù) - 緩釋 - 自愈” 的三層防護(hù)體系。

基礎(chǔ)防護(hù)依賴表面磷化處理，將氟橡膠 O 型圈在 85℃的磷酸鋅溶液中浸泡 30 分鐘，形成 5-8μm 的磷化膜，該膜層與橡膠基材結(jié)合力達(dá) 1.2N/mm，能阻隔 90% 以上的氯離子滲透。中間層采用納米陶瓷涂層技術(shù)，通過等離子噴涂將 Al?O?-TiO?納米顆粒（粒徑 50-80nm）均勻覆蓋于磷化層表面，涂層孔隙率低于 1%，硬度達(dá) HV500，可抵御海洋生物（如藤壺）的附著侵蝕。

動態(tài)密封面采用梯度浸滲工藝，將 O 型圈在含氟硅油（濃度 15%）與石墨烯（濃度 0.5%）的混合溶液中，經(jīng) 0.3MPa 壓力浸滲 2 小時(shí)，使功能成分沿截面梯度分布 —— 表層氟硅油含量達(dá) 8%，提供持續(xù)潤滑；內(nèi)層石墨烯形成導(dǎo)電通路，抑制電化學(xué)腐蝕。某遠(yuǎn)洋貨輪實(shí)船測試顯示，該工藝處理的 O 型圈在 3% 鹽霧環(huán)境中浸泡 1000 小時(shí)后，體積變化率僅為 2.1%，遠(yuǎn)低于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的 5% 上限。