OBC（車載充電機(jī)）的充電曲線反映了其在為動(dòng)力電池充電過程中的電壓、電流、功率等參數(shù)隨時(shí)間的變化規(guī)律，是評(píng)估充電效率、安全性及兼容性的核心依據(jù)，對(duì)新能源汽車的充電體驗(yàn)與電池壽命影響顯著。

測(cè)試需在模擬實(shí)際充電場(chǎng)景的環(huán)境中進(jìn)行，主要設(shè)備包括 OBC 樣機(jī)、動(dòng)力電池模擬器、功率分析儀、溫度傳感器及數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。首先將 OBC 輸入端連接至交流電網(wǎng)（或交流電源模擬器），輸出端連接動(dòng)力電池模擬器，設(shè)置模擬器的電池參數(shù)（如容量、標(biāo)稱電壓、SOC 初始值等），并在 OBC 關(guān)鍵部件（如功率模塊、電感）粘貼溫度傳感器，通過數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)溫度變化。

充電曲線的測(cè)試與分析需覆蓋完整充電周期：從 SOC（State of Charge，荷電狀態(tài)）0% 開始，記錄不同階段的參數(shù)變化。通常充電過程分為預(yù)充階段（小電流激活電池）、恒流階段（大電流快速充電，此時(shí)電流保持穩(wěn)定，電壓逐漸上升）、恒壓階段（電壓保持額定值，電流逐漸下降）及截止階段（電流降至閾值后停止充電）。通過功率分析儀采集各階段的電壓（U）、電流（I）數(shù)據(jù)，計(jì)算實(shí)時(shí)功率（P=U×I）和充電效率（η= 輸出功率 / 輸入功率 ×100%），并繪制時(shí)間 - 電壓、時(shí)間 - 電流、時(shí)間 - 效率曲線。

分析重點(diǎn)包括：恒流階段的電流穩(wěn)定性（波動(dòng)應(yīng)≤5%）、恒壓階段的電壓控制精度（偏差需在 ±2% 以內(nèi)）、各階段切換的平滑性（避免電流或電壓突變）、充電效率峰值出現(xiàn)的區(qū)間（通常應(yīng)≥90%）及全程溫度變化（關(guān)鍵部件溫度需低于 85℃，防止過熱損壞）。若曲線出現(xiàn)異常（如恒流階段電流驟降、效率突然下降），需排查 OBC 的功率調(diào)節(jié)模塊、散熱設(shè)計(jì)或電池模擬器參數(shù)設(shè)置是否存在問題，確保 OBC 在全充電過程中穩(wěn)定、高效、安全運(yùn)行。