汽車空調O型圈的施工禁忌

　　(1)只重視汽車空調O型圈的自身特點，忽視了施工的請求。

　　因為汽車空調O型圈的化學基料有所不同，被粘接密封的資料也多種多樣，再好的汽車O型圈也應結合基材進行抉擇跟實驗。必要時應抉擇處理劑，確保粘接堅固。

　　(2)只顧生產線請求，忽視了資料特點。

　　汽車生產線均存在生產節(jié)奏的問題，每個工位緊縮1min就有可能增加數百臺車的產量。但密封資料利用在汽車上往往須要一定的反應固化時光，否則達不到良好的后果。例如：單組分PU的固化時光較慢，個別每24h固化3～5mm，且其固化劑是水分，假如在較短的時光內進行淋雨實驗，一方面會因膠固化未達到一定的厚度，將汽車O型圈沖壞;另一方面可因膠在固化進程中接觸到大量的水，反應速度加快，輕易使汽車密封圈的致密性變差，產賭氣泡，強度跟密封性降落。

　　(3)忽視對基材名義的處理

　　對汽車密封圈的利用，目標是為了將被粘物緊緊地結合在一起。硅膠制品以硅膠為主要原材料的加工制作品，都稱為硅膠制品。硅膠是由硅酸凝膠適當脫水而成的顆粒大小不同的多孔物質。具有開放的多孔結構，能吸附許多物質，是一種很好的干燥劑、吸附劑和催化劑載體。O型圈種圓環(huán)形狀的機械墊片，它是環(huán)狀的彈性體，斷面為圓形，一般會固定在一凹槽中，組裝過程中會被兩個或兩個以上的組件壓縮，因此產生密封的接口。實際證明，絕大多數粘接/汽車密封圈請求對基材進行名義處理，如要除去基材名義的灰塵、油污、水分等。對經過模塑成型的產品，還要用溶劑除去名義的低分子物質;對特別光潔的資料，名義還要做打毛處理等，以利于粘接密封后果。

　　(4)忽視施工環(huán)境對粘接密封后果的影響

　　多數密封資料，都有適合的環(huán)境溫濕度請求。如，在嚴寒或過熱的環(huán)境下施工，即便同一產品也會產生不同的粘接后果。特別是對濕氣固化類產品，其固化速度跟后果對溫濕度的請求較高，否則就輕易產生固化緩慢或易鼓泡景象。

　　(5)忽視對密封人員的培訓

　　良好的人員素質跟嚴格依照操作指南進行施工，是獲得良好施工后果的重要前提，也是避免施工品質不牢固的重要辦法之一。硅膠密封圈具有開放的多孔結構，能吸附許多物質，是一種很好的干燥劑、吸附劑和催化劑載體。硅膠的吸附作用主要是物理吸附，可以再生和反復使用。在堿金屬硅酸鹽(如硅酸鈉)溶液中加酸，使之酸化，再加入一定量的電解質進行攪拌，即生成硅酸凝膠;或者在較濃的硅酸鈉溶液中加酸或銨鹽也能生成硅酸凝膠。