一、按結(jié)構(gòu)與功能分類

1. O 型密封圈

• 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：截面為圓形，依靠壓縮變形實(shí)現(xiàn)密封，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且成本低。

• 應(yīng)用位置：適用于靜態(tài)密封場(chǎng)景，如變速箱油底殼接縫、傳感器接口、閥體蓋板等固定部件的密封。

• 優(yōu)勢(shì)：安裝方便，可適配多種尺寸溝槽，耐油性能較好。

2. 唇形密封圈

• 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：帶有彈性唇口，通常內(nèi)置彈簧以保持唇口對(duì)軸的壓力，形成動(dòng)態(tài)密封。

• 應(yīng)用位置：主要用于旋轉(zhuǎn)軸（如輸入軸、輸出軸、換擋軸）的密封，防止油液泄漏并阻隔外界雜質(zhì)。

• 細(xì)分類型：

• 單唇型：僅內(nèi)側(cè)唇口密封油液，適用于防塵需求較低的場(chǎng)景；

• 雙唇型：內(nèi)側(cè)唇密封油液，外側(cè)唇防塵，常用于復(fù)雜工況（如四驅(qū)車型的半軸連接處）。

3. 組合密封圈

• 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：由金屬骨架與橡膠唇邊組合而成，兼顧強(qiáng)度與密封性。

• 應(yīng)用位置：適用于需要承受較高機(jī)械應(yīng)力的部位，如變速箱殼體與離合器殼體的接口、主減速器殼體接縫等。

• 優(yōu)勢(shì)：金屬骨架可防止密封圈變形，橡膠唇邊確保密封效果，適合高壓環(huán)境。

4. 旋轉(zhuǎn)軸密封圈（骨架油封）

• 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：帶防塵唇的雙唇設(shè)計(jì)，內(nèi)側(cè)主唇密封油液，外側(cè)副唇阻擋灰塵、水分，部分類型內(nèi)置彈簧增強(qiáng)貼合度。

• 應(yīng)用位置：差速器軸、半軸、傳動(dòng)軸等高速旋轉(zhuǎn)部位，尤其在四驅(qū)車型或越野車輛中常見。

• 關(guān)鍵功能：同時(shí)具備防泄漏和防塵能力，適應(yīng)高轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷工況。

二、按材料特性分類

三、按變速箱類型適配分類

1. 自動(dòng)變速箱（AT/CVT/DCT）專用密封圈

• 特點(diǎn)：需耐受高溫（ATF 工作溫度常超 100℃）和高壓（換擋時(shí)液壓波動(dòng)），多采用氟橡膠或丙烯酸酯橡膠。

• 典型部件：液力變矩器軸密封圈、CVT 鋼帶驅(qū)動(dòng)軸密封圈、DCT 離合器軸密封圈。

2. 手動(dòng)變速箱（MT）密封圈

• 特點(diǎn)：以耐齒輪油腐蝕的丁腈橡膠為主，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，側(cè)重耐磨性。

• 典型部件：換擋軸唇形圈、油底殼 O 型圈、輸入軸密封圈。

3. 分動(dòng)箱與四驅(qū)系統(tǒng)密封圈

• 特點(diǎn)：需適應(yīng)高轉(zhuǎn)速與復(fù)雜路況，多采用雙唇旋轉(zhuǎn)軸密封圈，材料以氟橡膠或增強(qiáng)聚氨酯為主。

• 典型部件：分動(dòng)箱輸出軸密封圈、中央差速器軸密封圈。

四、特殊功能型密封圈

1. 防塵密封圈

• 結(jié)構(gòu)：多為雙唇設(shè)計(jì)，外側(cè)唇口硬度更高，專門阻擋泥沙、水等雜質(zhì)，常見于越野車變速箱半軸處。

2. 組合式密封墊片

• 結(jié)構(gòu)：金屬片 + 橡膠涂層，用于法蘭面密封，替代傳統(tǒng) O 型圈，適用于高壓接縫（如變速箱殼體與閥體的連接）。

3. 軸向密封圈

• 應(yīng)用：用于變速箱內(nèi)部軸向移動(dòng)部件（如換擋撥叉軸）的密封，防止液壓油泄漏，影響換擋邏輯。