如果密封圈已經(jīng)損壞或線束能在密封圈中轉(zhuǎn)動或竄動，應更換密封圈，并將它與車身孔、洞裝配牢固，將線束穩(wěn)固好。

　　在車窗玻璃損壞后，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時要檢查玻璃導槽及密封條有無損傷。

　　在修復有密封凸緣的車門時，應注意修復受損的密封凸緣，準確地恢復原凸緣的形狀。在修復車門后要進行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關上門，再拉動紙片，根據(jù)拉力的大小來判斷密封是否良好。

　　在換車頂時，應先在車頂周邊壓合處涂一層導電密封膠，待焊好后再在流水槽內(nèi)及接縫處遍涂折邊膠，這不但有助于車身的密封，更可防止車身因翻邊焊縫處積水而產(chǎn)生早期銹蝕。

　　在更換整個車身時，除了應完成上述各個項目以外，還應在其焊縫的搭接部分與焊點上都涂一層密封膠，膠層厚度應約為1mm，并且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷。

　　一直以來國內(nèi)的密封件企業(yè)對自身的定位并不是很明確，盲目生產(chǎn)，缺少與主機企業(yè)之間產(chǎn)品配套的對接與合作。

　　新的更加嚴格的質(zhì)量標準，將會成為我國密封產(chǎn)品出口的最大障礙;而又成為國外企業(yè)挺進中國市場的殺手锏。不重視技術進步的企業(yè)，在今后的5年中都將被淘汰出局。

　　隨著國內(nèi)機械裝備制造業(yè)不斷邁向高端化發(fā)展，對密封件的質(zhì)量方面也將提出更高的要求。因此，只有不斷提升生產(chǎn)工藝和技術，才能生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的密封件產(chǎn)品，符合高端機械設備的生產(chǎn)需求，國產(chǎn)密封件才能獲得更好的市場機遇。