氟膠o型圈和全氟醚密封圈有什么區(qū)別

　　氟膠o型圈的摩擦大小必須同時(shí)具有摩擦阻尼小，不影響軸承的運(yùn)動(dòng)靈活性的特點(diǎn)。這樣既要求氟膠o型圈材料的摩擦系數(shù)要小，又要求Y型氟膠o型圈的密封邊變形壓緊力也要小。 要滿足氟膠o型圈的良好密封性和低摩擦阻尼性，在密封邊變形壓緊力的設(shè)計(jì)上存在矛盾，只能是力求達(dá)到密封邊變形壓緊力適當(dāng)，在滿足氣密封要求的基礎(chǔ)上，再盡量降低密封邊變形壓緊力，氫化丁腈氟膠o型圈使得當(dāng)大轉(zhuǎn)塔的推力滾動(dòng)軸承摩擦系數(shù)不超過(guò)0.01時(shí)，大轉(zhuǎn)塔的旋轉(zhuǎn)起動(dòng)力矩不超過(guò)1000Nm，達(dá)到發(fā)射轉(zhuǎn)塔的總體設(shè)計(jì)要求。

　　1.氟膠o型圈的摩擦大小根據(jù)氟膠o型圈對(duì)材料的性能要求，對(duì)三種全氟醚密封圈進(jìn)行配方設(shè)計(jì)的系統(tǒng)研究。對(duì)比配方材料的性能采取兼顧強(qiáng)度和彈性、突出壓縮永久變形性能、保證低摩擦系數(shù)和抗老化性能的原則。全氟醚密封圈的滑動(dòng)摩擦系數(shù)通常較大。

　　2.為了降低全氟醚密封圈的摩擦系數(shù)，在配方中選用二硫化鉬(MoS2)、聚四氟乙烯(PTFE)和石墨等固體潤(rùn)滑劑作為減摩添加劑。這些減摩劑通常用于塑料的減摩改性，引入全氟醚密封圈后預(yù)期也能降低摩擦系數(shù)，同時(shí)在氟膠o型圈長(zhǎng)期使用后失油而干摩擦?xí)r，能起到一定的固體潤(rùn)滑保護(hù)作用，防止氟膠o型圈摩擦和磨損失效。但是在配方設(shè)計(jì)和篩選中，必須避免這些減摩劑的加入對(duì)全氟醚密封圈強(qiáng)度和彈性特別是對(duì)壓縮永久變形的不利影響。

　　3.氟膠o型圈的摩擦大小根據(jù)動(dòng)密封的特點(diǎn)，在全氟醚密封圈材料配方設(shè)計(jì)上，將硬度預(yù)期值定為70～75度(邵爾A型)左右，并且確定硬度的允許范圍為65～80度，在全氟醚密封圈配方篩選中，超出硬度允許范圍的配方一般于以舍去。補(bǔ)強(qiáng)劑采用了活性較大的半補(bǔ)強(qiáng)碳黑和高耐磨碳黑，前者有利于降低壓縮永久變形，氫化丁腈氟膠o型圈后者有利于提高耐磨性。

　　全氟醚橡膠(FFKM)O型圈全氟醚橡膠(FFKM)O型圈全氟醚橡膠(FFKM)O型圈全氟醚橡膠是由TFE(主鏈)、PMVE(支鏈)及架橋部所構(gòu)成，它不僅具有像PTFE一樣優(yōu)異耐高溫，耐化學(xué)腐蝕的性能(可耐1600余種化學(xué)品的腐蝕)，還兼?zhèn)淞讼鹉z的彈性，其在300℃時(shí)的壓縮變形率也僅在50%以下。普通全氟橡膠工作溫度范圍為-25℃~+240℃間，Kalrez7075耐高溫可達(dá)327℃，即使當(dāng)暴露在316℃的恒溫中或像343℃這樣的間歇高溫環(huán)境中，Kalrez制作也不會(huì)發(fā)生導(dǎo)致密封失效的硬化和脆化，Kalrez在與腐蝕性流體的浸漬直接接觸中依然能保持其彈力和回彈性能。事實(shí)上，Kalrez的熱穩(wěn)定性往往超過(guò)了那些流體本身。全氟橡膠還具有優(yōu)異的氣密性(耐真空度可達(dá)1.33X10-7-1.33X10-8pa)和高潔凈性以及耐離子體性,這些特點(diǎn)在半導(dǎo)體行業(yè)的應(yīng)用也非常廣泛.